|
|
|
15 Galeriebilder Hunter Deutschland GmbH auf der REIFEN 2004 in Essen. |
|
|
|
|
HUNTER GSP 9700. Das Vibrationskontrollsystem von HUNTER. |
|
HUNTER GSP 9700. Wuchtmaschine und Vibrationskontrollsystem. Die Laufrolle drückt mit 650 kg gegen den Reifen und simuliert nahezu reale Strassenbedingungen. |
|
HUNTER GSP 9700. Wuchtmaschine und Vibrationskontrollsystem. Erfassung des Felgenlauffehlers. |
|
|
|
|
HUNTER GSP 9700. Wuchtmaschine und Vibrationskontrollsystem. Erfassung des Felgenlauffehlers auf Knopfdruck. |
|
HUNTER GSP 9700. Wuchtmaschine und Vibrationskontrollsystem. Der Reifenfüller ist computergesteuert. |
|
HUNTER GSP 9700. Wuchtmaschine und Vibrationskontrollsystem. Der computergesteuert Reifenfüller ist griffgünstig an der Vorderseite der Maschine. |
|
|
|
|
Holger Heidt, Gebietsleiter für den Süden Deutschlands, ist seit Jahren in der Reifenbranche zu Hause. |
|
Dave Scripner (rechts), Product Manager Balancing bei HUNTER USA, gilt als Vater der GSP 9700. |
|
HUNTER Achsmessgerät DSP 600. Manfred Schrage SLIFT informiert sich bei Michael Blau über die Anforderungen, die an eine Hebebühne bei der Achsvermessung mit dem DSP 600 gestellt werden. |
|
|
|
|
HUNTER Achsmessgerät DSP 600. Der Kamera-Messkopf erfasst das Messfeld dreidimensional. |
|
HUNTER Achsmessgerät DSP 600. Der Radreflektor erzeugt ein dreidimensionales Messfeld. |
|
HUNTER Achsmessgerät DSP 500. Die Messköpfe arbeiten drahtlos per Funk. |
|
|
|
|
HUNTER Achsmessgerät DSP 500. Die Akkus der Messköpfe werden über die Messkopfhalter geladen. |
|
HUNTER Achsmessgerät DSP 500. Die elektronische Niveauhöhen-Messung für die neuen Volkswagen und Audi Modelle, Touareg, Phaeton, A8 (D3), Touran und Transporter (T5) ist in die Messköpfe integriert. |
|
Martin Adams, Geschäftsführer der HUNTER Deutschland GmbH, erläutert die Funktionen des dreidimensionalen Achsmessgerätes DSP 600. |
|
|
|
|
|
|