Netzwerkfähiger Pkw-Bremsenprüfstand, ausbaufähig zur Prüfstraße mit Geräuschsuch-Diagnosefunktion.

mikrobrake mit optimaler Anzeige.

Die Basistechnologie des microbrake 60 macht die Vernetzung mit weiteren Anzeigengeräten und PCs über ein gemeinsames Feldbussystem (BNET-Feldbus) möglich.

Alle Steuerungsbefehle, Ergebnisdaten und Konfigurationsdaten können somit von jedem Teilnehmer im Netzwerk empfangen und versendet werden.

Der BNET-Feldbus hat eine Übertragungs-geschwindigkeit von 2,5 Mbit/s. Die Gesamtlänge des Netzwerkes kann bis zu 150m betragen. Der Rollensatz des Bremsenprüfstandes hat die Steuerungs- und Leistungselektronik on board, d.h. er stellt eine eigenständige Funktionseinheit dar. Die Sensorik und Aktorik wird über einen Kabelbaum mit der Steuerungs- und Leistungselektronik verbunden. Im Servicefall können somit zeitsparende Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

mikrobrake & Co. in der Direktannahme.

In der Praxis bedeutet das: es gibt keinen Steuerschrank mehr, der modulare Aufbau einer Prüfstraße bzw. die zukünftige Erweiterung mit zusätzlichen Prüf- und Anzeigegeräten eröffnet dem Anwenderbetrieb ganz neue Potentiale: Wie z.B. den Parallelbetrieb verschiedener Prüfgeräte und Anzeigen, eine Online-Diagnose bzw. Boat-Loaden der Prüfstand-Software, eine unproblematische Erweiterbarkeit zur kompletten Prüfstraße und die Einbindung in andere Netzwerksysteme über den ASA-Netzwerkmanager.

Der Bremsenprüfstand kann mit der Fernbedienung im manuellen Betrieb gesteuert werden, um individuelle Abläufe zu realisieren. Ein spezieller Automatikmodus bringt den Vorteil mit, dass eine Anzeigeeinheit den programmgeführten Prüfablauf mit Anwenderinformationen darstellt und somit selbst komplexe Testprozeduren überschaubar bleiben. Ein automatisch erstellter Prüfausdruck wird für jedes getestete Fahrzeug ausgedruckt.

Spurtest kombiniert mit mikrobrake.

Die Rollensätze des Bremsenprüfstandes liegen in einer galvanisch verzinkten Wanne. Sie sind mit verschiedenen Motorenleistungen, einer Wiegeeinrichtung, Drehrichtungsumkehr für Allradfahrzeuge, überhöhten oder gleich hohen Rollen und einer Ausfahrhilfe lieferbar. Der Rollenantrieb über große Kettenräder und verzinkte Ein- und Ausfahrbleche, sowie Rollensatz-Abdeckbleche, die in ihrer Klapprichtung variabel sind, garantierten einen langjährigen Einsatz.

Die Analoganzeige des Bremsenprüfstandes lässt sich über zwei Gelenke sehr einfach in den gewünschten Blickwinkel bringen und ist mit einer Wandkonsole oder Standsäule kombinierbar. Eine entspiegelte Plexiglas-Schutzscheibe sorgt für ungestörten Blick auf die 3-teilige Analog-Anzeigenskala mit zwei Zeigern auf einer Achse, welche die Bremskräfte und deren Differenz klar zur Anzeige bringen.

Fahrwerkstest kombiniert mit mikrobrake.

Optisch signalisiert ein zusätzlicher Analogzeiger über Grün-, Gelb- und Rot-Felder die Toleranz der Bremskraftdifferenz. Über zwei vierstellige LCD-Anzeigen gelangen die Werte für Achsdämpfungsindex, relative Bodenhaftung, Achslast, Abbremsung in Prozent, Unrundheit etc. zur Anzeige und über eine fünfstellige wird die jeweilige Programmwahl angezeigt. So ausgestattet können auf der ovalen Anzeigeneinheit die Ergebnisse aller angeschlossenen Prüfgeräte angezeigt werden.

Ein Druckermodul kann ebenfalls im BNET-FELDBUS integriert werden, um Ergebnisausdrucke in tabellarischer Form zu präsentieren.

PKW-Bremsenstest mit dem mikrobrake.

Das Office-Test-Line Softwareprogramm ist ein modular aufgebautes und umfangreiches Ausdrucks- und Archivierungssystem. Es als Client-Server-Lösung auf jedem vorhandenen Büro PC installiert werden kann.

Der neue Bremsenprüfstand von Beissbarth kann auch nachträglich, zu einer Prüfstraße mit Spurtester, Fahrwerkstester (EUSAMA-Methode), einer Geräuschsuch-Diagnosefunktion und dem Beissbarth-Motorrad-Bremsenprüfstand ausgebaut werden. Die Messwertanzeige der zusätzlichen Prüfkomponenten erfolgt ebenfalls über die 3-teilige Analog-Anzeigenskala und die drei integrierten LCD-Anzeigen des Bremsenprüfstandes.

Die WINDOWS PC-Visualisierung erlaubt eine komfortable und benutzergeführte Steuerung und Messvisualisierung bei der Brems- Fahrwerk- und Spurprüfung über einen 17" Monitor.