Im Jahre 1953 wurde in Vienne/Frankreich die Firma CELETTE durch Herrn Germain Celette gegründet. Als Besitzer einer mechanischen Werkstatt konstruierte er auf Wunsch eines Kollegen aus der Karosseriebranche die erste, einfache Richtbank mit Aufsätzen für den Renault 4CV und später für den Simca Aronde. Auf diese Art der Reparatur aufmerksam geworden, wurde Germain Celette von den Automobilherstellern Citroen und Peugeot kontaktiert und gebeten, auch für ihre Marken Aufsätze zu entwickeln.

Es entstand die erste Richtbank mit spezifischen Richtwinkelsätzen. Bereits 1954 wird der Vorgänger des heutigen MZ-Systems an einer Ausstellung in Lyon dem Publikum vorgestellt. Schon 1957 begann der Export nach Deutschland, der sich in der Folge auf den gesamten europäischen Kontinent und auch nach Übersee ausweitete.

Im Jahre 1974 wurde die CELETTE GmbH und 1997 die CELETTE-VERTRIEBS-GmbH in Kehl-Sundheim gegründet.

In Erweiterung der bewährten CELETTE-Richtsysteme MUF 5 und MUF 7 und MC8.S stellte CELETTE dann die Richtanlagen vor:

• SEVENNE
• GRIFFON
• RHONE und
• VEGAMAX

Wie schon bei der MC8.S - Anlage, seit Jahren bewährt, besteht auch die Richtanlage SEVENNE aus dem eigens für CELETTE gefertigten hochfesten dickwandigen Rohrkastenprofil. Dieses Rohrkastenprofil hat im Inneren seiner Form noch Verstärkungen, welche die extreme Verwindungssteifigkeit der Richtbank gewährleisten. Das Richtgerät CAIMAN kann an jeder beliebigen Stelle der Richtbank leicht und schnell angebracht werden. Die Winkelverstellbarkeit in 2 Ebenen des Richtgerätes ist mit wenigen Handgriffen mühelos ausführbar. Eine zweite Zugmöglichkeit ist leicht zu verwirklichen, wenn notwendig, kann auch ein zweites Richtgerät an der SEVENNE-Richtbank befestigt werden.

Das Anbringen der Verankerungen und Räder ist an jeder beliebigen Stelle der Richtbank möglich und ein späterer Positionswechsel erfolgt durch einfaches Verschieben auf der umlaufendenBefestigungsleiste. Wie bei den anderen CELETTE-Richtbänken sind auch auf dem System SEVENNE die bewährten Modultraversen sowie MULTI-Z-Aufnahmen verwendbar. Die Universal-Messsysteme MYGALE oder METRO 2000 können aufgenommen werden, ebenso unser elektronisches Messsystem NAJA.

Das Richtsystem SEVENNE kann mit einer Hebevorrichtung aufgerüstet werden. Die Hebevorrichtung hat eine Tragkraft von 3.500 kg und hebt max. 990 mm hoch. Hierdurch ist ein Arbeiten in körpergerechter Höhe möglich. Durch eine entsprechende Umrüstung besteht die Möglichkeit, die Hebevorrichtung auch als normale PKW-Hebebühne zu benutzen.

Das CELETTE-Richtsystem GRIFFON ist ein leistungsstarkes Richtsystem mit Modullochbild - bestehend aus:

• Hebevorrichtung zum Anheben der Richtbank
• Radfreiheber zum Anheben des Fahrzeuges
• Auffahrrampen und hohe Seitenrampen sowie
• 4 Verankerungen mit schrägen, verstellbaren Aufnahmen.

Das CELETTE-Richtsystem GRIFFON mit neuer Hebevorrichtung (max. 1,34 m), die ideale Kombination für Richtarbeiten mit CELETTE-Richtsätzen wie auch mit den verschiedenen Messsystemen.

Das Aufsetzen des Fahrzeuges auf den Terminalsätzen oder Verankerungsklammern wird schnell mit dem integrierten, ferngesteuerten, hydraulischen Radfreiheber durchgeführt. Die abgewinkelten Verankerungsarme erlauben, die Seitenrampen anzubringen ohne die Verankerungen abnehmen zu müssen. Gleichzeitig können die Modultraversen auf der Richtbank bleiben. Die Seitenrampen können zur Reparatur abgenommen werden, was den Zugang zum Fahrzeug erleichtert.

Unser elektronisches Messsystem NAJA ist eine computergesteuerte Anlage zur Kontrolle und Reparatur der Fahrzeuge, Vermessungen zur Diagnose und Reparatur aller Fahrzeuge, mit und ohne Ausbau der Aggregate, ausführliches Symmetrie-Programm, ein ausgetüfteltes Software-Programm. Unser Messsystem NAJA zeichnet sich aus durch hohe Genauigkiet und Strapazierfähigkeit.

Farbdrucker zur Aufbereitung eines klaren Dokuments. Keine fehlerhafte Ablesung. Das Kontrollblatt bestätigt die Abmessungen.

Das elektronische Messsystem NAJA kann auf jeder CELETTE-Richtbank oder auf dem fahrbaren Aufnahmebalken Gazelle verwendet werden. Das Prinzip dieser neuartigen Karosserie-Messeinrichtung basiert auf Datenübertragung mittels eines elektronischen Messkopfes. Neben der 4 m langen Führungsschiene, die als Gleitschiene für den elektronischen Messkopf fungiert, ist der Computer das Kernstück des Messsystems. Der Messkopf ist mit einem Karbonarm ausgestattet, der an jedem Punkt des Fahrzeuges angesetzt werden kann.

Die NAJA ist in der Lage, Fahrzeuge vor und nach dem Ausbau der mechanischen Aggregaten zu vermessen. Die Messergebnisse werden mit den im Computer gespeicherten Fahrzeugdaten verglichen. Durch unterschiedliche Farbgebung wird angezeigt, ob der Messpunkt mit den gespeicherten Vorgaben übereinstimmt.

Neben den Karosserie-Richtsystemen und unseren Mess-Systemen wurde vom Hause CELETTE Punktschweißanlagen ins Programm genommen.

Scorpion 2400 ist mit moderner Inverter-Technologie ausgerüstet und damit auch für hochfeste Stähle geeignet.

Die Punktschweißanlage Scorpion 2400 R, mit Wasserkühlung bis in die Elektrodenspitze, ist eine Weiterentwicklung aus dem Hause CELETTE.

Neu auf dem Markt ist unsere Inverter-Punktschweißanlage Scorpion 3000RF.

Diese Anlage ist wasseruntergekühlt und sehr leistungsstark und wird von DaimlerChrysler, Peugeot, Renault und Citroen empfohlen.

Dies wirkt sich vor allem auf die Montagezeit des Fahrzeuges und des Zuggerätes positiv aus. Die Überfahrhöhe beträgt 122 mm und erlaubt, ein Fahrzeug bis zu 2500 kg Gesamtgewicht mühelos und unter Berücksichtigung der Schadenzone gegenüber der Befestigung des Zuggerätes auf der Richtanlage zu platzieren. Ein ausgeklügeltes System erlaubt es, die Räder zu demontieren und zu montieren, sobald das Fahrzeug angehoben ist und auf den Verankerungsklemmen steht. Die maximale Hubhöhe beträgt 1,63 m und wird unter Maximalbelastung in 1 Minute und 27 Sekunden erreicht.

Ein pneumatischer Gummibalg hebt die Richtanlage aus der Ruhestellung und wird sofort von 2 Hydraulikzylindern abgelöst. Die Sicherheitsstütze rastet automatisch in einer Zahnstange ein, sobald die Druckluft weggenommen wird. Sobald das Fahrzeug platziert und ageboben ist, werden 4 Verankerungsklemmen mit Schnell-Verriegelung und diversen Einstellmöglichkeiten montiert und mit den Zugarbeiten kann begonnen werden. Das neue Zuggerät kann schnell und mühelos verankert werden und erlaubt Schwenkungen bis 90°.

Um den LYNX II effizient einsetzen zu können, sollte der Arbeitsplatz mindestens 5 m in der Länge und 3,5 m in der Breite betragen. Die Hebebühne kann entweder vom fixen Steuerpult aus oder mit einer Fernbedienung bedient werden. Außerdem kann diese Richtanlage natürlich auch für andere Arbeiten eingesetzt werden, die in einer Werkstatt anfallen und ein Hebegerät benötigen.

LYNX II kann auch das elektronische Messsystem NAJA aufnehmen.