Absolutes Messehighlight:

Die neue geodyna OPTIMA -
eine vollautomatische Radauswuchtmaschine mit Lasertechnologie!!!

Als einer der führenden Hersteller im Bereich der Werkstatteinrichtung präsentiert Hofmann die neue Generation Radauswuchtmaschinen und setzt wieder einmal Maßstäbe in der Geschichte der Auswuchttechnik.

Ein revolutionäres Highlight der neuen geodyna® Serie ist die zum Patent angemeldete virtuelle Messebenen-Technik (VPM).

Klare optische Akzente werden beim auffälligen Design gesetzt. Wobei Design und Funktionalität eine Einheit bilden und die ergonomische Bedienung berücksichtigen.

Eine einfache und optimierte Bedienerführung stand im Vordergrund bei der Entstehung der neuen Software für die Bildschirmmaschinen. Klare Piktogramme und übersichtliche Bildschirmanzeigen sorgen für schnelle Arbeitsabläufe.

Neu in dieser Reihe sind die Maschinen geodyna® 4801 und 4801p. Beide verfügen über eine 3D-Technik, durch die automatisch der Abstand von Felgendurchmesser und Felgenbreite übernommen wird. Die geodyna 4801p - die Hofmann auf der diesjährigen REIFEN MESSE präsentieren wird - ist zusätzlich mit der elektromechanischen Radspann- und Mittenzentriervorrichtung *POWER CLAMP* ausgestattet, welche für schnelles, bequemes und sicheres Aufspannen der Räder anstelle der Mittenzentriervorrichtung MZV-4 mit Quickmutter steht. Außerdem verfügt die p-Version über das ASS (Auto-Stop-System). Diese Funktion gewährleistet das automatische Stoppen des Messarmes beim Erreichen der exakten Ausgleichsposition.

Die in der Ausstattung hochwertigste Maschine von Hofmann, die geodyna® 6800 premium, verfügt unter anderem einzigartig bei Radauswuchtmaschinen über einen TFT-Bildschirm, bei welchem sich die Bedientasten direkt unterhalb des Monitors befinden.

Alle neuen Maschinen verfügen weiterhin über die bewährten und patentierten Programme und Entwicklungen von Hofmann, wie geodata® Messtastarm mit integrierter Klebegewichteklemmeinrichtung oder das HOS Laufruhen-Optimierungs-System.

Auch im Bereich der LKW-Radauswuchtmaschinen zeigt Hofmann erstmals die neue stationäre geodyna 980L.

Montiermaschinen

Die neue Generation monty® Reifenmontiergeräte von Hofmann setzt auch hier neue Maßstäbe.

Sich verändernde Marktsituationen im Bereich der Räder und Reifen verlangen nach neuen Lösungen bei der Reifenmontage. Insbesondere Niederquerschnittreifen und Leichtmetallfelgen erfordern eine besondere Handhabung.

Herausragendes Merkmal der neuen monty® Serie ist die neuartige Gehäuseform (monty® 3300 racing) der Maschinen. Diese ergibt sich aus der für den Bediener bequemeren, ergonomischeren Arbeitsposition. Auch die Pedalanordnung wurde aus diesen Gründen abgeändert. Dadurch wird zusätzlich das Risiko einer Fehlbedienung verringert.

Mit Spannbereichen von bis zu 20", 22" und 24" decken die Maschinen alle handelsüblichen Reifenarten ab. Sie verfügen über einen doppelt wirkenden Abdrückzylinder.

Speziell für die professionelle Bearbeitung von Notlaufrädern PAX (Michelin) ist die monty® PAX erhältlich.
Die Maschine ermöglicht die gleichzeitige Montage beider PAX-Wülste.

Montage und Demontage erfolgen ohne das Umdrehen des Rades. Ein integrierter Radheber sorgt für das ergonomische Anheben des Reifens bis zur Welle der Maschine.

Auch alle anderen montys der neuen Baureihe können PAX-Räder mit Hilfe eines Zubehörsatzes, bestehend aus der Montagehilfe easymont pro und einem PAX-Adapter, bearbeiten.

Für andere Notlaufrädersysteme wie CSR, RFT, EMT, dsst, eufori@ bietet Hofmann Werkstatt-Technik verschiedenes Zubehör/ Werkzeug an.

Im Bereich der LKW-Montage gibt es verschiedene Neuerungen. Zum einen die Montiermaschine monty® 3650, die zur schnellen Montage und Demontage von schlauchlosen Lkw- und Busreifen mit Stahl- oder Alufelgen geeignet ist. Sie ist unter anderem mit zwei Rollen zum Abdrücken, Demontieren und Montieren ausgestattet, dadurch verkürzt sich die Arbeitszeit. Durch die geringen Abmessungen ist diese Maschine ideal für Service-Fahrzeuge geeignet.

Die Universal-Reifenmontiermaschinen monty® 3850, 4400 und 4400R sind speziell zur Montage und Demontage von Tiefbett- und Sprengringfelgen von Lkw- und Busreifen geeignet.
Das selbstzentrierende Spannfutter steht für schnelles und sicheres Spannen der Räder.

Heben

Aus dem bekannten 2-Säulen-/, 4-Säulen-/, Scheren-/, Unterflur-/ und dem neuen 3t und 4t - 2-Säulenhydraulik Hebebühnenprogramm präsentiert Hofmann die 2-Säulenhebebühne MTF 3000 und ein Unterflur-Modell.

• die 2-Säulenbühnen duolift BT 2500 DC, MTF 3000 DC, duolift MTF 5000 DC
• die Doppelscheren-Hebebühne variolift 3000-3 DC
• die Scheren-Hebebühne bis 5t servicelift 5000 SLF DC
• und die Scherenhebebühne multilift 4000 A DC.

Prüfen

In diesem Bereich präsentiert Hofmann Werkstatt-Technik den neuen brekon® 141, welcher den Vorgänger brekon® 131 ersetzt. Diesen Bremsprüfstand gibt es in verschiedenen Versionen und ist selbstverständlich auch in die neue Prüfstraße integrierbar. Die neue Prüfstraße safelane® pro II, welche die allseits bekannte Prüfstraße safelane® pro ersetzt, gibt es nun auch in einer Analog-Version und sticht durch die vielen individuell zusammensetzbaren Komponenten hervor.

Nebst dem neuen brekon® Pkw/Lkw Bremsprüfstand und der safelane® Prüfstraßen hat Hofmann den bekannten dynatest® pro Allrad-Leistungsprüfstand mit 260 / 360 kW Leistung im Programm.

Die moderne Werkstatt (Achsvermessung)

Die neuen Generation John Bean Achsmessgeräte, erstmals Mitte 2002 vorgestellt, wird seit kurzem mit neuem Betriebssystem ausgeliefert.
Nach mehr als 5 Jahren Verwendung von Windows 98, bzw. Windows 95 stellt John Bean seine Produkte nunmehr auf Windows XP um. Die Vorteile hiervon liegen auf der Hand:

• höhere Sicherheit dank integrierter Firewall
• schnelleres Laden des Betriebssystems und der Programme
• hohe Netzwerktauglichkeit, z.B. für ASA Werkstattnetz
• Profitechnik, auf Windows NT

Alle John Bean Achsmessgeräte verfügen über das oben beschriebene Betriebssystem Windows XP, sowie einen DELL PC mit 30monatiger Vor-Ort-Garantie.

Erstmals können bei der Mercedes Benz Geräteversion die elektronischen Drehteller (eine teure und empfindliche Komponente) wegfallen, da die John Bean Achsmessgeräte über einen sehr großen Spurmessbereich von 50° verfügen. Somit ist es möglich, die Messung des Spurdifferenzwinkels direkt über die Optik der Messwertaufnehmer durchzuführen. Preisklasse ab 12.000,- Euro

Nicht mehr neu aber immer noch unerreicht ist die John Bean Kameratechnik, wie sie in den Achsmessgeräten der Baureihe Visualiner 3D zum Einsatz kommt.
Achsvermessung ohne Elektronik am Fahrzeug ist nicht nur schneller und effizienter als die herkömmlichen Messmethoden, sie ist auch weniger anfällig für Beschädigungen, da die eigentliche Messtechnik weitab vom handwerklichen Einsatz am Fahrzeug untergebracht ist. Preisklasse ab 16.000,- Euro
Neu in dieser Familie ist der Visualiner 3D³ ARAGO, der erstmals die Kameratechnik auch für Prüfstrassen, bzw. für Fertigungsstrassen einsetzbar macht. Durch die Verwendung einer dritten, um 90° seitlich abgewinkelten Kamera (gegenüber 2 in der "Normalversion") wird der Zwischenraum zwischen den beiden auf das Fahrzeug ausgerichteten Messkameras frei gemacht. Hier kann nun das Fahrzeug nach vollendeter Vermessung frei durchfahren. Preisklasse ab 20.000,- Euro

John Bean präsentiert in Essen erstmals die neue Generation des visualiner 3D
Neben den bekannten Vorteilen der 3D-Kameratechnik konnte John Bean Gutes und Bewährtes erneut verbessern! Neben der Einführung der technisch sehr zuverlässigen USB 2.0 Verbindungstechnik, wurden außerdem der Kameraträger völlig neu - aus einem Aluminumstrangpressprofil - sowie die Kameras mit einem größerem Blickwinkel ausgestattet. Neben der einfachen Installation hat dies auch Einfluss auf die Auslegung des Arbeitsplatzes, insbesondere auf die Entfernung zwischen Fahrzeug und Kameras.

Die Achsmessgeräte geoliner® 480/482 bieten dem Anwender zunächst eine völlig neue Messtechnik, auf Infrarot Basis mit CCD Sensoren. Diese Technik ermöglicht die Verwendung eines deutlich größeren Spurmessbereiches von +/- 25°. Ebenso wurden die Sensoren für Nachlauf und Spreizung verändert. Der neue Messbereich beträgt nun +/- 15° und die Sensoren ertragen Störeinflüsse bis 100g. Die Messköpfe bestehen aus einem internen Trägerskelett aus Aluminium, einem Kugel gelagerten Aufnahmebolzen sowie zwei Halbschalen aus schlagfestem Kunststoff. Die Software ist und bleibt die bewährte PRO32, Version 3.0ff. Hierin sind alle bekannten Programme sowie sämtliche Sonderprogramme der Fahrzeughersteller enthalten.

Der geoliner 480/482 setzt mit dieser Technik Maßstäbe in den Bereichen Ausstattung, Servicefreundlichkeit, Bedienbarkeit sowie Haltbarkeit. Kein vergleichbares Gerät bietet diese Vorzüge und diesen Ausstattungsgrad und ist in diesem Maß für die Zukunft gerüstet.

Der Vier-Rad-Fahrwerksvermessungscomputer geoliner® 660 oder geoliner® 770 mit 3-D Technik unter Windows® und IVS-Kameratechnik ist mit seinem neuartigen Messsystem in der Lage, durch nur vier Arbeitsschritte und extrem kurze Rüstzeiten, eine Fahrwerksvermessung in der Hälfte der Zeit durchzuführen, die herkömmliche Geräte benötigen. Kabellose Verbindungen zwischen Reflektoren und Kamerasystem machen dies möglich. Zudem ist das umständliche Freiheben des Fahrzeuges nicht mehr erforderlich und auch der Felgenschlagausgleich entfällt. Robuste Reflektoren und eine betriebssichere Elektronik garantieren die tägliche Einsatzbereitschaft des Gerätes. Alle erforderlichen Fahrzeug - Messwerte werden direkt und kontinuierlich im grafischen Programmbild angezeigt.

Der neue geoliner® 680 wird erstmals auf der Reifenmesse in Essen ausgestellt sein.