Die Bühne zeichnet sich durch ein besonders schönes Design, eine perfekte Verarbeitung und vor allem durch eine sehr wertvolle Materialanmutung aus. Kurz: die Bühne ist einfach nur schön! Somit wird sie gerne bei der Fahrzeugübergabe eingesetzt.

Eine universelle Zwei-Säulen-Hebebühne für den kompletten Fuhrpark, das bietet die ECON III mit 5 t Traglast. Die Bühne ergänzt nach den Modellen mit 3 t, 3,5 t und 4 t Traglast die Familie der ECON III-Bühnen „nach oben“.

Nachteil der Unterflur-Hebebühnen war bislang immer, dass der Einbau der Bühne im Fundament spätere Änderungen in der Nutzung und Aufteilung der Werkstatt sehr aufwändig gestaltet haben. Mit dem neuen Megaflex-System ist dieser Nachteil aufgehoben. Eine durch gehend im Werkstattboden eingebaute Kassette ermöglicht den Einbau der Hubeinheiten an jeder gewünschten Stelle. So können nach Bedarf Bühnen ohne bauliche Maßnahmen ausgetauscht werden und beispielsweise eine PKW-Bühne durch eine Transporterbühne mit höherer Traglast ersetzt werden. Solche Flexibilität in der Auslegung der Werkstatt bedeutet eine Revolution für die Werkstatt.

Download, Speicherung und Auswertung von Daten der neuen Digitalen Tachographen ist für viele Fahrer und Halter von Nutzfahrzeugen ein wichtiges Thema. Hohe Strafen und EU-weite gesetzliche Regelungen sorgen für Verunsicherung bei den Anwendern. Das muss nicht sein, denn TachoControl DATA (eine Tochtergesellschaft der MAHA) bietet für diese Pflichten interessante Lösungen, damit niemand in die Gesetzesfalle tappt.

MAHA hat zur Prüfung der Parkbremse ein neues System entwickelt. Das System verfügt zum einen über eine neuartige Motorregelung, die einen langsamen Anlauf der Motoren bei vollem Drehmoment steuern. In der Funktion vergleichbar mit einem Dimmer einer Lichtsteuerung. Zum zweiten überwacht parallel eine eigens entwickelte Schlupfüberwachung an den Rollen des Bremsprüfstandes den rechtzeitigen Stopp der Rolle. Somit wird eine Beschädigung der Reifen wirkungsvoll vermieden. Die Wirkungskraft der Parkbremse wird also im MAHA-Bremsprüfstand bei stehender Prüfstandsrolle und bei vorher aktivierter Parkbremse durch die Ermittlung des Anlaufbremsmomentes gemessen - also eine „mechatronische Bremsprüfung“.

Der neue LPS MSR 1000 schließt die Lücke zwischen den Leistungsprüfständen mit Doppelrollen und den industriellen Anwendungen. Durch den Einsatz einer Scheitelrolle werden neue Leistungsdimensionen messbar: max. Geschwindigkeit über 300 km/h bei einer Leistungsaufnahme von bis zu 1.000 PS sind beeindruckende Eckwerte des neuen Prüfstandes. Seine „Feuertaufe“ bestand der Prüfstand beim bekannten Tuner und Motorsportler ABT Sportsline in Kempten mit Bravour. Der MSR 1000 bietet Hochleistungsprüfung für Profis.