Plug and Play
ist eine der charakteristischen Besonderheiten dieses neuen Rollen-Bremsprüfstandes MBT 2100. Dieser bekannte englischsprachige Begriff mit der direkten Übersetzung "Einstecken und Spielen" in der Bedeutung "Anschließen und Loslegen" meint immer die Eigenschaft technischer Einrichtungen, Peripheriegeräte o.ä. wahlweise anschließen zu können, und zwar ohne aufwändige Installationen und Einstellungen.

MAHA-Rollenbremsprüfstand MBT 2100 mit den großen, gut ablesbaren Analoganzeigen für die Messwerte.

Optionale Funktionserweiterungen ganz einfach möglich
Plug and Play bezieht sich beim MBT 2100 z.B. auf verschiedene wahlweise Funktionserweiterungen, um den Prüfstand an die unterschiedlichen Anforderungen des Nutzers bzw. seiner Aufgaben anzupassen. An die vorhandene RS-232-Schnittstelle können z.B. ein PC oder ein Drucker angeschlossen werden. Verbindungen zu einem PC-Netzwerk sind möglich. Funktionserweiterungen können weiterhin betreffen: Fernbedienung zum manuellen Eingreifen in den normalen automatischen Ablauf einer Messung, Anschluss einer Achslastwaage, eines Pedalkraftmessers oder die Gegenlaufsteuerung für die Bremsprüfung an Allradfahrzeugen.

Einbau und Installation des Prüfstandes mit Minimalaufwand
Auch dafür gilt die Eigenschaft "Plug and Play". Alle mechanischen Teile sind in einer selbsttragenden, geschlossenen Rollensatz-Einheit untergebracht, welche wahlweise überflur aufgestellt oder in ein Fundament eingelassen wird. Zwischen den beiden Rollenpaaren befindet sich ein Gehäuse mit der gesamten Prüfstandelektronik. Nach außen führen lediglich zwei Kabel: Zur Stromversorgung und zur Signalübertragung. Diese Bauweise gestattet nicht nur den sehr unaufwändigen Einbau, sondern reduziert auch den erforderlichen Zeitbedarf für die Installation.

Wichtigste Daten, Ausführungen und Funktionen
Der MBT 2100 ist für die Bremsprüfung an PKWs und Transportern entwickelt worden. Dementsprechend wurde die maximal zulässige Achslast je nach Ausführung auf 3 bis 5 t vorbereitet. Die Spurbreiten können im Bereich von 780 bis 2.200 mm bzw. optional von 780 bis 2.800 mm liegen. Zum Antrieb der Rollenpaare dienen wahlweise 2,5-kW- oder 4-kW-Motoren bei einer Prüfgeschwindigkeit von 3 bzw. 5 km/h. Zur Messwertaufnahme wird ein Dehnmessstreifen-System (DMS) eingesetzt. Die ermittelten Messgrößen werden dann auf einer großen, gut ablesbaren Analoganzeige mit Skalendurchmesser von 2mal 350 mm dargestellt. Zwischen den Analoganzeigen befindet sich die Differenzanzeige zur Beurteilung der Bremskraftunterschiede von links zu rechts. Weiterhin befinden sich dort Status-Anzeigen für den Funktionszustand und die Prüfbereitschaft des Prüfstandes. Das sehr flache Gehäuse kann an einer Wand oder auf einem Stativ angebracht sein. Mehrere automatische Funktionen sind vorhanden: Elektronische Anlaufüberwachung, Schlupfabschaltung, selbsttätiger Wiederanlauf, Ausfahrhilfe, Abschalten des Prüfstandes nach dem Ausfahren des Fahrzeugs. Wahlweise können die Oberflächen der Prüfrollen geschweißt sein oder aus Kunststoff bestehen. Als optionale Ergänzung ist eine Sicherheitsabdeckung für die Rollen lieferbar.

Resümee
Diese MAHA-Neuentwicklung ist der Nachfolger des bewährten MAHA-Rollenbremsprüfstandes IW2 WB. Der neue MBT 2100 ist mit seiner ausgefeilten Funktionsweise, mit seiner soliden Bauart nach den umfangreichen Erfahrungen der MAHA aus dem Bau von nun über 50.000 Rollenbremsprüfständen sowie mit den vielen Plug and Play-Erweiterungsmöglichkeiten, außerordentlich universell nutzbar: Für die Fahrzeug-Annahme, für die Diagnose und für die Hauptuntersuchung.